Las acciones de Tesla suben tras el acuerdo con GM

Las acciones de Tesla (TSLA) subieron el viernes luego de un anuncio de General Motors de que los vehículos eléctricos de GM podrían cargarse utilizando la red de carga de Tesla (TSLA). Esa noticia sigue a un anuncio similar de Ford solo dos semanas antes.

Las acciones de la compañía subieron alrededor de $ 12 por acción, o un 5% en el día, al momento de escribir este artículo.

Tanto los conductores de Ford como los de GM EV necesitarán, por ahora, adaptadores especiales para permitir que sus vehículos usen cargadores Tesla. Más tarde, los fabricantes de automóviles planean construir nuevos vehículos eléctricos que usen cargadores estilo Tesla sin necesidad de adaptador.

Los usuarios presumiblemente pagarán por las sesiones de carga, lo que generará más ingresos para Tesla. Tesla "obtendrá, no sé, entre 2.000 y 3.000 millones de dólares en ingresos solo de esta gente al año", dijo Gary Silberg, analista global de la industria automotriz de KPMG.

Los vehículos eléctricos de Ford y GM se fabrican actualmente para usar los llamados cargadores rápidos CCS, un estándar común de la industria que se basa en enchufes de formas diferentes y cables más gruesos que los cargadores de Tesla.

El sistema de carga de Tesla había sido patentado y solo lo podían usar los Tesla, aunque los Tesla podían usar cargadores CCS con un adaptador. Pero el director ejecutivo ElonMusk anunció a fines de 2022 que estaba invitando a otros fabricantes de automóviles y empresas de carga a usar el sistema de carga y los estándares de diseño de Tesla.

Llamó a la carga de Tesla el "Estándar de carga de América del Norte" o NACS. Los cargadores NACS de Tesla superan en número a los cargadores CCS en los Estados Unidos por un factor de dos a uno, según Tesla.

Ayer, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, también dijo que quería que NACS fuera "el estándar".

Que Ford y GM acuerden usar el estándar NACS significa que es un estándar no patentado, que no se limita a una sola empresa. Esto facilita que Tesla presione para obtener asistencia financiera bajo las leyes federales de infraestructura para construir cargadores de vehículos eléctricos, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights. Actualmente, esas reglas limitan la financiación a los cargadores que utilizan el estándar CCS.

Además, Abuelsamid de Guidehouse y Silberg de KPMG dijeron que no esperan que el cambio se detenga con GM y Ford.

"Supongo que en las próximas semanas y meses, la mayoría de los demás [fabricantes de automóviles] decidirán hacer el cambio y para 2026-27 no se venderán nuevos vehículos eléctricos en América del Norte con conectores CCS tipo 1", dijo Abuelsamid en un comunicado. correo electrónico.

El anuncio de GM ya está presionando a la baja las acciones de otras acciones de cargadores de vehículos eléctricos.

Cuando Musk hizo por primera vez su 2022anuncio no estaba claro si algún fabricante de automóviles aceptaría la oferta de Tesla, a pesar de que la red de carga de Tesla generalmente se considera muy robusta, extensa,y fiable.

Tesla es, con mucho, el vendedor dominante de vehículos eléctricos en los EE. UU. con casi dos tercios de la cuota de mercado de vehículos eléctricos. Chevrolet de GM, con su económico Bolt EV, está en un distante segundo lugar, según un informe de Cox Automotive.

Ford vende el popular SUV eléctrico Mustang Mach-E y la camioneta F-150 Lightning, lo que le otorga una participación de mercado del 4% en el primer trimestre de 2023. GM tiene planes agresivos para nuevos modelos EV en los próximos años y lo ha dicho. venderá solo vehículos de cero emisiones para 2035.

Otros fabricantes de automóviles, como KIa, Hyundai, BMW, Mercedes y Volkswagen, todavía usan el estándar de carga CCS y no han anunciado ningún plan para cambiar.

GM ha dicho que, una vez que cambie a construir vehículos con puertos de carga NACS en 2025, pondrá a disposición adaptadores para que los conductores también puedan usar cargadores CCS.